سپرے پینٹنگ کے دوران ، باہر کی ہوا کو ایک پرائمری فلٹر کے ذریعے فلٹر کیا جاتا ہے اور پھر اسے ایک پرستار کے ذریعہ چھت تک پہنچایا جاتا ہے۔ ایک دوسرے کے فلٹر کے ذریعہ دوسرے فلٹریشن اور طہارت کے بعد ، یہ بوتھ میں داخل ہوتا ہے۔ بوتھ کے اندر کی ہوا 0.3 میٹر/سیکنڈ سے زیادہ یا اس کے برابر کی رفتار سے نیچے کی طرف بہتی ہے ، جس سے پینٹ کی دھند کے ذرات کو ہوا میں تاخیر سے روکتا ہے اور آؤٹ لیٹ کے باہر تھک جانے سے پہلے انہیں نیچے کے فلٹر سے براہ راست گزرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ مسلسل گردش اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ سپرے پینٹنگ کے دوران بوتھ کے اندر ہوا کی صفائی 98 فیصد سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے ، اور فراہم کردہ ہوا میں ایک خاص دباؤ ہوتا ہے کہ وہ دھول کو اسپرے بوتھ میں گھسنے اور ورک پیس کی سطح کو آلودہ کرنے سے روک سکے ، اس طرح پینٹ ملازمت کے معیار کو زیادہ سے زیادہ بنائے۔
بیکنگ کے دوران ، ڈیمپر کو بیکنگ کی پوزیشن میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے ، اور گرم ہوا گردش کرتی ہے ، جس سے بیکنگ بوتھ کے اندر درجہ حرارت تیزی سے پہلے سے طے شدہ خشک درجہ حرارت (80 ڈگری سے کم یا اس کے برابر) تک بڑھ جاتا ہے۔ فین ابتدائی طور پر تازہ ہوا کے باہر فلٹر کرتا ہے ، جو بیکنگ بوتھ کے اوپری حصے میں ایئر چیمبر میں پہنچانے سے پہلے ہیٹ ایکسچینجر کے ساتھ گرمی کا تبادلہ کرتا ہے۔ ایک دوسرے فلٹریشن اور طہارت کے بعد ، گرم ہوا ، ڈیمپر کے اندرونی گردش کے ذریعے ، زیادہ تر دوبارہ گرم اور دوبارہ استعمال کیا جاتا ہے ، سوائے تھوڑی سی تازہ ہوا کے علاوہ ، بیکنگ بوتھ کے اندر درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھتا ہے۔ جب درجہ حرارت طے شدہ درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے تو ، برنر خود بخود رک جاتا ہے۔ جب درجہ حرارت طے شدہ درجہ حرارت پر گرتا ہے تو ، پینٹ بوتھ کے اندر نسبتا constant مستقل درجہ حرارت برقرار رکھنے کے لئے پرستار اور برنر خود بخود دوبارہ آن ہوجاتے ہیں۔ آخر میں ، جب پینٹ بیکنگ کا وقت مقررہ وقت پر پہنچ جاتا ہے تو ، پینٹ بوتھ خود بخود بند ہوجاتا ہے ، اور پینٹ بیکنگ کا عمل مکمل ہوجاتا ہے۔
